订购热线：性能
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额定容量 |
500kPaabs. |
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非线性 |
±0.1%RO或以内 |
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滞后 |
±0.1%RO或以内 |
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额定输出 |
2mV/V(4000×10-6应变量)或以上 |
环境特性
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允许使用温度范围 |
-30~80℃ |
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温度补偿范围 |
-20~70℃ |
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零点温度影响 |
±0.01%RO/℃或以内 |
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输出温度影响 |
±0.01%/℃或以内 |
电气特性
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最大激励电压 |
8V AC或DC |
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推荐激励电压 |
1~3V AC或DC |
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输入电阻 |
367Ω±2% |
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输出电阻 |
350Ω±2% |
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电缆 |
0.3mm2,4芯屏蔽氯丁橡胶铠装线3m,外径7.6mm,测量器一侧前端裸线 |
机械特性
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安全过载 |
150% |
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固有频率 |
约8kHz |
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重量 |
约130g(不含电缆) |
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材料 |
液体接触部位SUS630 |
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安装螺栓 |
7/16-20UNF 小螺栓 |
其它知识：
互感器的并联运行过负荷能力说明：互感器的并联运行是指两台或两台以上的互感器的一、二次绕组分别连接到一、二次侧公共母线上时的运行方式。多台互感器并联运行时，负荷轻时可以停运部分互感器，其余互感器仍然可以向负荷提供必要的电能，还可以降低损耗从而提高经济性。
互感器并联的理想运行状态是：互感器空载时，各互感器之间没有循环电流，仍然只有各自的空载电流;带负荷后，各台互感器按照各自的容量比例合理地分配负荷。为了达到这个理想的并联运行条件，并联运行的互感器应满足以下三点要求：
①各互感器的连接组别相同(必须满足);
②各互感器的额定电压和变比相等;
③各互感器短路阻抗标幺值相等、阻抗角相同。
上述三条中一条或全部都不满足时，对互感器的安全和经济运行将产生不良后果。
互感器的干式与油式说明及特点：
干式互感器：干式互感器与油浸式互感器的主要不同点在于，其铁心和绕组都不浸在互感器油中，它的冷却介质为空气，所用的绝缘材料(如环氧树脂等)不燃烧、不污染使用环境，运行维护工作量小等。由于空气的绝缘强度和散热性能都比互感器油差，以空气作绝缘的干式互感器的材料消耗比油浸式要多。相同容量条件下体积较大，其承受冲击电压的能力也较油浸式差，使用条件一般限于不和架空线路相连，不会受到大气过电压作用的场合(否则应加特殊防雷保护)。
目前，于式互感器的制造技术已比较成熟，适用于35kV及以下电压等级。由于干式互感器具有阻燃、防尘和防潮等良好的电气机械性能，现在已经作为普通油浸式互感器的更新换代产品，被越来越多地应用于配电系统和工矿企业的变电所，以及高层建筑、商业中心、石油、化工及采矿等对防火与安全有更高要求的部门，特别是应用于城市供电中。
油式互感器：油箱是油浸式互感器的外壳，由铁心和绕组组成的互感器器身，全浸在油箱内的互感器油中，互感器油既作为绝缘介质，也是循环散热的冷却介质，还起到灭弧的作用。
电力互感器的油箱一般做成椭圆形，这样可使油箱有较高的机械强度，而且需油量较少。油箱用钢板焊成。油箱的结构与互感器的容量、发热情况密切相关。容量很小的互感器采用平板式油箱；中、小型互感器为增加散热表面采用管式油箱；大容量互感器采用散热器式油箱。油箱分为箱式和钟罩式，箱式即将箱壁与箱底制成一体，器身置于箱中；钟罩式即将箱盖和箱体制成一体，罩在铁心和绕组上。为了检修方便，互感器器身质量大于15t时，通常做成钟罩式油箱，检修时只需把上节油箱吊起，避免了必须使用起重设备。（资料转载于互联网，仅作阅读参考，不做它用！）
