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    当前位置:首页>日本共和KYOWA

    LUH-50KF

    类别: 日本共和KYOWA
    发布时间: 2015-09-15 16:36:58
    价格: ¥1
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    LUH-50KF日本共和KYOWA载荷传感器

    性能

    额定容量

    ±500N

    非线性

    ±0.02%RO或以内

    滞后

    ±0.02%RO或以内

    反复性

    0.02%RO或以下

    零点漂移

    0.02%RO或以下

    额定输出

    2mV/V(4000×10-6应变量)±0.1%

    环境特性

    允许使用温度范围

    -35~80

    温度补偿范围

    -10~60

    零点温度影响

    ±0.0015%RO/℃或以内

    输出温度影响

    ±0.001%/℃或以内

    电气特性

    最大激励电压

    20V ACDC

    推荐激励电压

    1~10V ACDC

    输入电阻

    350Ω±0.5%

    输出电阻

    350Ω±0.5%

    电缆

    0.5mm2,6芯屏蔽氯丁橡胶铠装线5m,外径9.5mm,前端接压端子(4mm)
    (
    屏蔽线没有与主机连接)

    机械特性

    安全过载

    150%

    固有频率

    1.4kHz

    重量

    2.1kg

    其他

    可安装防落下用挡板
    (
    过载界限1000%50~500KF)

    其它知识: 

    交流接触器接线方法:
    电动机可逆运行控制电路的调试

    1、检查主回路路的接线是否正确,为了保证两个接触器动作时能够可靠调换电动机的相序,接线时应使接触器的上口接线保持一致,在接触器的下口调相。

    2、检查接线无误后,通电试验,通电试验时为防止意外,应先将电动机的接线断开。

    故障现象预处理;

    1、不启动;原因之一,检查控制保险FU是否断路,热继电器FR接点是否用错或接触不良,SB1按钮的常闭接点是否不良。原因之二按纽互锁的接线有误。

    2、起动时接触器叭哒就不吸了;这是因为接触器的常闭接点互锁接线有错,将互锁接点接成了自己锁自己了,起动时常闭接点是通的接触器线圈的电吸合,接触器吸合后常闭接点又断开,接触器线圈又断电释放,释放常闭接点又接通接触器又吸合,接点又断开,所以会出现叭哒接触器不吸合的现象。

    3、不能够自锁一抬手接触器就断开,这是因为自锁接点接线有误。

    电动机可逆运行控制电路为了使电动机能够正转和反转,可采用两只接触器KM1KM2换接电动机三相电源的相序,但两个接触器不能吸合,如果同时吸合将造成电源的短路事故,为了防止这种事故,在电路中应采取可靠的互锁,下图为采用按钮和接触器双重互锁的电动机正、反两方向运行的控制电路。

    线路分析如下:

    一、正向启动:

    1、合上空气开关QF接通三相电源

    2、按下正向启动按钮SB3KM1通电吸合并自锁,主触头闭合接通电动机,电动机这时的相序是L1L2L3,即正向运行。

    二、反向启动:

    1、合上空气开关QF接通三相电源

    2、按下反向启动按钮SB2KM2通电吸合并通过辅助触点自锁,常开主触头闭合换接了电动机三相的电源相序,这时电动机的相序是L3L2L1,即反向运行。

    三、互锁环节:具有禁止功能在线路中起安全保护作用

    1、接触器互锁:KM1线圈回路串入KM2的常闭辅助触点,KM2线圈回路串入KM1的常闭触点。当正转接触器KM1线圈通电动作后,KM1的辅助常闭触点断开了KM2线圈回路,若使KM1得电吸合,必须先使KM2断电释放,其辅助常闭触头复位,这就防止了KM1KM2同时吸合造成相间短路,这一线路环节称为互锁环节。

    2、按钮互锁:在电路中采用了控制按钮操作的正反传控制电路,按钮SB2SB3都具有一对常开触点,一对常闭触点,这两个触点分别与KM1KM2线圈回路连接。例如按钮SB2的常开触点与接触器KM2线圈串联,而常闭触点与接触器KM1线圈回路串联。按钮SB3的常开触点与接触器KM1线圈串联,而常闭触点压KM2线圈回路串联。这样当按下SB2时只能有接触器KM2的线圈可以通电而KM1断电,按下SB3时只能有接触器KM1的线圈可以通电而KM2断电,如果同时按下SB2SB3则两只接触器线圈都不能通电。这样就起到了互锁的作用。

    四、电动机正向(或反向)启动运转后,不必先按停止按钮使电动机停止,可以直接按反向(或正向)启动按钮,使电动机变为反方向运行。

    五、电动机的过载保护由热继电器FR完成。(资料转载于互联网,仅作阅读参考,不做它用!)

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