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其他知识：

一、 10千伏SN2一10型开关渗漏检查与处理

    1、油桐砂眼的检查及处理：

    换下运行中的渗漏油油桶，并清洗干净，将静触头装好而不渗油，将油桶内注满油，以立法试检查渗漏点，查出渗漏砂眼时作出标记，然试把油放掉，以氧气用铜料补焊。

    2、静触头密封处的渗漏消除：

    静触头，件下手平面开槽，深度1．5毫米，宽度7毫米，胶垫要质量合格，厚度3毫米，开槽的作用是把胶垫固定在一个规定的位置，使其受力时不致成为扁型，而为鼓型，可以加大胶垫的伸缩性，延长寿命，组装时螺丝压力适当，不耍过紧或过松，即可消除渗油。

 二、 DW1lDW2DW3－35型开关的渗漏检查与处理

    1、油箱直缝，环缝焊接处及外壳砂眼的检查处理。

    将油箱表面清洗除垢，对渗漏处以涂粉末的方法，长时观察，查出后标记，进行补焊，带电补焊时，要做好防电、防火措施，时间不大于一分钟，处理后进行喷漆成补刷漆。

    2、油标的渗漏油检查与处理。

    原有的油标，大部分是玻璃管式，常为渗漏现象，将玻琉管压力加大容易破裂，减小会漏油，同时管件结构不合理，形成渗油。因此在原有的部件上检修难以消除的。另外DW1一35开关的部件油标视线高度不够只有50毫米，造成了冷季加油夏季溢油的弊病，而加油时又对用户造成不必要的停电。

    处理方法：把原有的油标割掉，重新安装一套平板深槽式油标，视线高度为80毫米，其优点是，不渗油，强度大，适应四季温度变化的要求，视线好。DW8－35开关油标，将被琉管更换为有机玻琉管，可见消除渗漏，增大机械强度。

      3、油门的渗漏处理

    DW1－35开关是简易油门嘴，取一次油样就渗油不止，DW4开关是铁质和铜质阀门，它有四处接口，一般至少有一处渗油，在工作或取油样时容易形成油门和本体连管的活芯造成漏油，要处理就要停电放油。以多年实践证明，在原设备上检修是解决不了渗油的。可采取的措施是，将原阀门割掉，安装新式两通道阀门，其优点是，不渗油，强度大，便利作业，取样方便，节省人力。

      4、各密封部件的渗处理

    （1）密封部件用的螺丝，细眼不配套的要重新加工和更换。

    （2）胶垫质量必须合格，厚度适宜、直径超过50毫米者应改制成实芯垫，可加大它的伸缩性能。

    （3）密封盖板变形时要整修平整，厚度不适当时要更换DW1一35开关两侧盖板厚度4毫米应改为6毫米，紧固后使它不变形。

    （4）箱盖联结部分不严，发现胶垫老化应及时停电检修，进行更换或用环氧树脂粘结。

    5、开关加油时要注意胶管须必通到机构以下，防止机械余油延时渗漏至油箱表面。

元器件技术常识：燃料电池测试技术：

由于燃料电池还处于开发阶段，汽车工业还没有制定燃料电池的标准测试仪器，更谈不上同意规范的测试仪器供应商。许多公司开始走近这项挑战，研究准确检测和监视燃料电池的解决方案。这些公司中最引人注目的是美国Hydrogenics和国家仪器公司，它们推出了一些软硬件测试产品，能够兼容多种燃料电池，测得几乎所有设计指标。

    虽然研究、开发、制造和应用部门的总目标各有不同，它们对于燃料电池的检测和监视项目要求却是相似的。对于研发部门，测试要求是确定输出能量、使用寿命和电池组的耐用性。对于产业化研究，主要任务是确定大量燃料电池产品的制备方法和降低燃料电池堆的成本。对于生产应用，要求燃料电池符合汽车设计的要求。而在实际使用中，监测电池的寿命和工作状态是非常重要的。好在，这些不同的任务对电池测试系统的要求都差不多。

    显然，只简单地测试燃料电池的电压是不够的。输出电流也是一项需要测试的重要项目。由于输出电流有时候非常高，因此通常利用高斯效应来测。这种方法可以不直接使用导线来测试电流，而通过检测信号并按比例转换成电流读数。温度用来检查输出功率的变化。热电偶和热敏电阻器是测试燃料电池和反应气体温度的良好感应器。

    如何测量和控制气流的湿度也是一项难度较大的工作。电池单元的每一个膜片必须保持一定的湿度，太干或太湿都会影响燃料电池的工作效率。因此测定和控制质子交换膜燃料电池的湿度非常重要。一种测试湿度的方法是通过一个电子湿度感应器，根据湿度的大小成比例地输出4-20毫安的电流，测试仪器的输入通道可以读入这个电流信号。 （资料转载于互联网，仅作阅读参考，不做它用！）