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其它知识：

 2. 将主变负荷情况及过负荷时间迅速报告市调和变电部；  　　

3. 检查主变及三侧设备有无因过负荷而发热、冒烟、变形等不正常清况；  　　

 4. 检查主变油温有无过热，油位是否正常；  　　

 5.投入备用变压器；　　

 6. 按调度的命令对 110kV 或10kV 出线拉闸，一直到过负荷信号可复归为止；  　　

 7. 如果调度认为当时系统需要，变压器可以过负荷运行，但必须按照过负荷限额规定，且监视主变的上层油温及绕组温度不超过规定值，并记录过负荷倍数及时间；  　　

 8. 按过流、过压特殊巡视项目巡视设备。

正常停机和滑参数停机有什么不同？

⑴ 降负荷至各阶段时（包括脱扣时）的汽温、汽压不一致，停机后的汽缸温度不一致；
⑵ 降负荷过程中主、再热汽过热度不一致；⑶ 停机时间不一致；
⑷ 滑停分阶段进行，每减负荷至一定数值后，先保持汽压不变，降低汽温；当蒸汽过热度接近56℃，且汽缸金属温度下降趋于缓慢时，再降低主汽压力，负荷随之下降；当负荷降至另一预定数值时停留一段时间，保持汽压不变，继续降汽温达到上述温度变化要求后，再降压减负荷。正常停机主要靠降汽压停机，汽温随燃烧减弱自然降低；
⑸ 滑停过程中不准进行注油试验及其它影响高、中主门、调门开度的试验，严禁做汽机超速试验；正常停机一般无严格规定。

何谓炉跟机控制方式：

汽机控制负荷，锅炉控制汽压。锅炉主控自动，汽机主控手动。
    当负荷指令变化时，汽机调节器改变调门开度，从而改变进汽量，使发电机输出功率迅速满足外界负荷的要求。本控制方式的特点是在外界负荷指令变化时，锅炉蒸汽量迅速变化是从锅炉本体蓄热量获得的，使汽压波动大，但能使机组快速适应外界负荷的要求。（资料转载于互联网，仅作阅读参考，不做它用！）